Након уградње, комплет разводног ланца генерално не захтева додатно подешавање, али мора проћи низ прецизних корака инсталације и коначне провере како би се осигурало да је правилно затегнут и поравнат. Да ли је потребно „подешавање“ зависи од тога како дефинишете радњу-ако се односи на ручно подешавање затезања као код старог-модног каиша, онда генерално није потребно; међутим, ако се то односи на обезбеђивање критичних операција као што је осигурање да затезач ради исправно, да су ознаке времена поравнате и да је преднапон ланца адекватан, онда су то од суштинског значаја.
Зашто "није потребно прилагођавање"?
Савремени системи разводног ланца мотора су дизајнирани за{0}}самоподешавање напетости, ослањајући се на хидраулички или механички затезач у својој сржи:
Затезач аутоматски примењује константан притисак након уградње како би одржао напетост ланца.
Све док се током уградње користе одговарајући алати, затезач се отпушта у складу са спецификацијама, а ознаке су потврђене да су поравнате, ланац ће бити на пројектованој напетости.
Стога, за разлику од зупчастих каишева који захтевају периодичне провере, па чак и замену, зупчасти ланци су "спремни за употребу" након правилне уградње. ИИ. Међутим, ова „скривена прилагођавања“ морају бити завршена.
Иако не постоје традиционални кораци „прилагођавања“, следеће операције су у суштини кључне „верификације прилагођавања“ и неопходне су:
1. Временске ознаке морају бити прецизно поравнате. Након уградње, ручно окрените радилицу за два пуна окрета, враћајући је у горњу мртву тачку првог цилиндра и проверите да ли су ознаке времена на радилици и усисним/издувним брегастим вратима још увек савршено поравнате.
Свако неусклађеност указује на грешку у инсталацији и захтева поновно састављање.
2. Затезач мора бити исправно активиран. Затезач обично има клин за закључавање (да спречи прерано затезање). Ова игла се мора уклонити тек након што су све компоненте постављене да би се омогућило аутоматско затезање ланца.
3. Предоптерећење ланца захтева динамичку проверу. Неки врхунски{2}}модели захтевају праћење фазне разлике помоћу дијагностичке алатке. Након тестирања у празном ходу + пуном оптерећењу, фазна разлика треба да буде мања или једнака 2 степена.
4. Идентификација и руковање буком хладног старта. Нови ланац може у почетку да произведе кратак звук "куцања", који нестаје након што се мотор загреје; ово је нормална појава-. Ако се ненормална бука настави, то може бити због тога што затезач није потпуно отпуштен или је зазор ланца превелик, што захтева поправку и преглед.